有轨电车,是香港不可少的一道风景
到香港,坐着有轨电车看香港街景,成了很多人都会做的一件事。有人说,坐在二层巴士上,看繁华的香港,有种不真实感。怀旧,是对逝去岁月的深深缅怀。 热闹的夜
有轨电车从1904年开出以来,至今仍然在运营。一百多年,香港有了多少变化,可这缓慢笨重的老电车,仍然在香港的大街小巷中穿行。 开电车的师傅
她们也称为香港不可少有的一部分。如今,乘坐的人多为老人和游客,对于现在匆忙浮躁的社会,已经很少有人有耐心坐这样的慢车了。 等电车的人
叮当车都是上下两层巴士,座位纯硬木板,没有空调,窗子都开着穿堂风凉快的很。车费较香港地铁便宜很多,全程刷卡显示2.5港元。
街景
一路过来都是港岛最繁华的地段,途经铜锣湾、跑马地、中环等,我是在上环坐的车,站与站之间距离很短,十分便利。 电车
但车速较低,乘坐的大部分是老人和游客,乘客中永远不会缺少老外。 坐电车,得先到马路上
乘客都是从后门上车,前门下车,下车时投币或刷卡(下面的图能看到)。据说叮当车经历了百年沧桑,目前仍是香港不可或缺的交通工具,更是香港的标志。其实吧,“叮当声”没有听得,只听的铁轨的摩擦声很脆。 车门,无窗户
夜晚的香港,在昏暗的路灯下,有种脱离感。尤其是那些安静的街,仿佛整个世界都在沉睡。但在转角处,又跌入了另一个繁华世界。
商场外的广告灯闪烁着,街如白昼,穿梭在其中的人,如初醒般,充满精力。这才是那座繁华的城,也是那座紫醉金迷的城。 从车里看外面
坐在电车上,这喧闹的一幕幕,转眼即逝,香港,古老与现代并存。 100多年,仍然运行
香港电车路线全长13公里,路轨总长30公里。其中坚尼地城至筲箕湾段全为双线行车,跑马地段则是约3公里的单线。所有路段均位于马路之上。 香港的夜
电车现时经营六条部分重叠的路线连接坚尼地城至筲箕湾,由每天早上6时至深夜12时为市民服务。平均每1分30秒内有电车到达车站;班次及目的地可能因交通情况而有所更改。 谜一样的城
6条主要路线分别如下:
筲箕湾至上环(西港城)(星期一至五繁忙时间有特别班次来往筲箕湾至坚尼地城) 筲箕湾至跑马地 北角至石塘咀 跑马地至坚尼地城 铜锣湾至坚尼地城 上环(西港城)至坚尼地城(只在星期一至五繁忙时间服务) 除以上6条主要路线外,因应班次调动,也有以西湾河电车厂和屈地街电车厂为终点站的回厂电车。
另外,有时亦会因应路面情况,改以一些非电车总站的地点作为电车终站及调头之用,例如西环、金钟、维多利亚公园等。
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